西汉时期已经根据不同作战任务的需要，把战船进行分类：大型楼船是水军主帅乘坐的指挥船；运送士兵率先登陆抢战滩头阵地的船称“先登”；船体狭长、专门用来冲击敌方船队的战船称“艨冲”；侦察敌情的船称“斥候”；轻型快速的船称“赤马舟”；防御设备比较好的船称“舰”；小型战船称“艇”；比楼船稍小的船称“斗舰”；四周有女墙防护、桨手多、航速快的船称“走舸”；装有冲角、用以撞击敌船的船称“突冒”等。战船进行科学分类后，既使战船将士能明确自己的职责，又利于相互进行协同作战。
东吴的楼船又属翘首，其最大的楼船飞云、盖海等，竟有五层楼之高，可容纳3000名士兵，俨然是浮在水面的城堡。楼船所向披靡，但总有缺点，就是抗风暴能力很差，据记载，在三国时期，孙权的长安舰，因大风骤起，而沉没江中。亦有载孙权命董袭督五楼船往濡须口，不料风暴骤起，五楼船全部沉没。随着历史发展进步，楼船渐渐完成历史任务，自宋元以后，楼船的使用及记载渐无。
西晋时期益州的王浚造了一艘“连舫”。晋武帝谋划灭吴，下诏让王浚修造舟舰，王浚造连舫大船，方一百二十步，每艘可装载二千余人。大船周边以木栅为城，修城楼望台，有四道门出入，船上可以来往驰马。又在船头画上鹢首怪兽，以恐吓江神，船舰规模之大数量之多，自古未有。王浚在蜀地造船，削下的碎木片浮满江面，顺流漂下。问题是这艘连舫大船后来怎样了呢？没有记载。
连舫是什么样的船呢？按《说文解字》：“方（舫），併船也。象两舟总头形。”舫，就是并列的两艘巨舰，连舫就是并列的两艘巨舰又连在一起。也许连舫是多艘船连在一起的，上面铺上木板，修城楼望台。后世网上电脑制作的这艘船的样图不可信，如果真的是一艘战舰就有这么大，如何驱动？如何调头？
东吴为了阻挡西晋从益州王浚顺流而下的攻击，在大江中设置铁索、铁锥，阻塞船路。王浚采用筏吸铁锥和火烧铁索的办法破除障碍。太康元年(280年)正月，王浚率水陆大军自成都沿江而下，过瞿塘峡、巫峡，进至秭归附近。王浚率巴东监军、广武将军唐彬攻破吴丹阳(今湖北秭归东南)，擒吴丹阳监盛纪。然后顺流而下，进入西陵峡，遇到了吴军设置的拦江铁锁和暗置江中的铁锥。由于此前羊祜擒获吴国间谍，详细了解了吴国的这些江防措施，曾通告过王浚，王浚对此早有准备。此前，王濬命制造了几十张大筏，并联成百步见方，筏上绑着草人，草人身着铠甲，手执棍棒。船队行进时，先令善游泳者推着筏走在前面，筏遇到水下铁锥，铁锥就扎在筏上被拔掉了。又制作火炬，长十余丈，大数十围，灌以麻油置于船首，遇拦江铁链即用火炬烧之，须臾铁链融化而断。晋水军舰船遂通行无阻，顺流直下。
根据上述记载，那个连舫战舰没有发挥作用，这么大一个家伙要穿过长江三峡简直是不可能的，那些暗礁就可能把这艘战舰摧毁了。
还有一艘值得一提的战舰就是后来天道教的卢循造反的时候，建造的“八槽舰”。船舵可谓是我国的伟大发明中的一个，这个发明为不少国家解决了航海的困难，但是关于船还有另一个伟大的发明，这个发明就是水密舱壁技术。这个技术在东晋被称作八槽舰，因为最初用水密舱壁技术把船体分解成了8个船舱，这样就算其中一个船舱漏水了，也不会影响船的行进。
现在《雅音正宗》已经印出来了，副编辑和编辑里面当然没有王敦和王应的名字，刘丹暂时没有拿出来卖，对外宣称还没有印好，全部存在仓库里等着王敦倒台，刘丹可不想为王敦背负骂名。
一些佛经也印出来了，发往北方地区，南方建康一带暂时没有出售。法和很奇怪，刘丹解释道：“我给佛家印佛经，那些天师道的人知道了，
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