曼怡认真地道：“昨日丽影指挥官来探望我时，已告诉我抵达凤凰星后，她将尽力说服狄领主使你重获自由之身，并且会安排一艘舰船，送你去最近的民用星门航站，到时候，你就可去银河系的任何你想参观和了解的地方了，我当然清楚，以你的能力，想离开凤凰星自然谁都拦不住，但我仍旧想知道，如果你离开米克兰，会想去哪儿呢？因为你已说过，你的母星已经在数月前毁灭，那么，我想，你或许...”
在当今由河系人类主导的星海时代，虽然因为超光速星系级战舰的出现，已使得在直径超过10万光年的银河系内部迁徙变成现实。但一来以反物质为能源的星系级飞船生产不易多用作战舰的用途并未广泛民用；二来，即便是当下，河系各国也未能对银河系部分终年乱流肆虐的星域彻底的探索完毕，随意的开放星系级飞船四处游走，很容易发生不测造成船毁人亡的惨剧；再者，各国出于对自身安全的考量，原则上也不会同意他国拥有超光速航行能力的飞船进入自己的地盘。
正是基于以上三点，经过长达数千年的缓慢拓荒和试点发展后，当今支持河系各国人员流动与货物运输的主要方式，便是由多达几千个的“戴森球星门”航站来实现。
简单来形容戴森球星门的原理，便是人为地在一颗类似太阳的壮年期恒星外围，建立起环绕太阳外壳的密集能量收集装置，这个装置通常被称为星门能量环。能量环装置收集来的强大恒星能量，与蕴含暗物质的蓝晶矿物产生碰撞效应后，催动位于恒星两极的圆柱型力场门，强行建立起一个处于正常宇宙空间和镜面宇宙空间缝隙之间的临时通道，从而使得出入星门的飞船，在较短的时间内，便可通过星门通道出现在几百光年外的另一处星门。
而拥有星门航站的星系，除了必须是人员和物资都较为充盈的大星系外，在各星海国家的星域边境、舰队要塞、主要资源行星带，或战略要地附近，也会建立对应的功率更大传输距离更远的军用星门堡垒。不过戴森球星门也并不是哪儿都可建造，选址的条件，可以说相当的苛刻，因为其本身以恒星为主要运转能量来源，且还必须保证周围星海空域数千万公里的范围都空无一物相对平稳，才不会因为星门的开启和关闭产生的瞬时空间畸变拉扯效应，使周围的行星撞上来造成无法承受的严重后果。
支撑戴森球星门成为现实的“戴森球理论”，当然不会是河系人类的单独发明，在林翼的母星地球上，也曾是地球人类文明设想中划分宇宙文明等级的标准之一。
在地球文明时间线，大约20世纪中期，一个名叫弗里曼·戴森的科学家提出了一种理论，即所谓“戴森球设想”。这个地球科学家认为，地球这样的行星，本身蕴藏的能源是非常有限的，远远不足以支撑其上的文明发展到高级阶段，而在一个由太阳般的恒星和地球般的行星组成的星系系统中，绝大部分能源，即来自主恒星的辐射，都被浪费掉了。以太阳系为例，各行星只接收了太阳辐射能量的大约 1/10^9。
因此戴森认为，一个高度发达的文明，必然有能力将类似太阳的主恒星，用一个巨大的球状结构包围起来，使得太阳的大部分辐射能量被截获，只有这样才可以长期支持这个文明，使其发展到足够的高度。
在“戴森球设想”被提出的同一时期，另一位当时地球文明上的天文学家尼古拉·卡尔达舍夫据此推导出了地外宇宙文明的等级划分，即着名的“卡尔达舍夫文明等级推论”。
在这个推论当中，认为可通过掌握不同能量控制技术，将所有智能生命建立的文明，较为客观的划分为三个类型层次：
类型I :该文明是行星能源的主人，这意味着他们可以主宰这颗行星以及周围卫星能源的总和。地球文明程度即便在灭亡前期，也才达类型I的0.
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