当地时间4月4日9:00
俄罗斯 喀山飞机制造厂
在两架重型战机的护卫下，俄罗斯空军一号图-95专机在工厂专用机场上徐徐降落，梅德维耶夫总理出现在机舱的舱门前。
和以往不同的是，梅德维耶夫并未在舷梯口过多停留，而是急匆匆的走下舷梯，和飞机制造厂的领导，总工程师以及军代表见面。
“到4月底，喀山飞机厂能拿出多少图-160？”
————这是总理走下飞机后的第一句话。
众人不由得向总理身后的停机坪看看，那里，停放着30多架外表崭新的图-160“海盗旗”战略轰炸机。但是，在场的人们都知道，这些飞机都是“返厂维修”的，停在那里已经超过了10年。这种飞机是苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速远程战略轰炸机，原来用于替换图-22m逆火战略轰炸机和图-95熊式轰炸机执行战略轰炸任务。它非常类似于美国空军b-1枪骑兵轰炸机，它是苏联解体前最后一个战略轰炸机计划，同时是有史以来制造的最重的轰炸机，至少1981年12月18日首次试飞。由前苏联共实际生产35架，目前有16架正在俄罗斯空军服役。停放在那里的飞机大部分是苏联解体以后，从乌克兰撤回的战机。也有一少部分是空军现役的飞机，正在进行技术维修和现代化升级改造。
前苏联解体以后，乌克兰得到了前苏联相当份额的核武和这种战略轰炸机。由于“海盗旗”强大的远程作战能力，俄罗斯政府以天然气贷款方式，从乌克兰手中买回了这些飞机。但是，这种上世纪七十年代研发和生产的飞机机件老化严重，现代化程度不足。甚至连如今已经成为俄罗斯军车标配的格洛纳兹卫星导航定位系统，这种飞机上都没有配备。因为缺乏维修和升级资金，这些飞机从返回俄罗斯以后，就“停”在喀山飞机厂的跑道一侧，由工厂的维护人员进行“冷藏式”保养。避免因风吹日晒而进一步老化。
相对而言，俄罗斯空军现役的海盗旗的状况好一点，这一点，应该感谢卫国战争期间苏联战略思想中的一个关键：军械是消耗品。喀山工厂的海盗旗备件很足。进行维护不成问题，但现代化升级是谈不上的。这种上世纪研发的军械并没有当今的模块化设计理念，从发动机到航电，导航，作战，生命维持等系统的封闭性较强。任何现代化，信息化的器件加入，必须进行一次彻底的重新整合。这种整合的过程第一步就是需要研发经费。
在俄罗斯，谈什么都可以，别谈钱。在石油经济最为繁荣的时候，俄罗斯政府给了一点资金，也仅够研发经费。编号为2275的图-160就是此次现代化升级的试验机，为了表明俄罗斯军事力量的现代化进程已经完成，这架海盗旗多次更换机身编号，从勘察加到白海，从北极圈到印度洋四处巡游，展示俄罗斯强大的军事力量。西方曾经为此惊呼“海盗旗重启”，仅有一架飞机的内情是俄罗斯国家机密。这架由俄罗斯空军飞行员驾驶的飞机就停在机场跑道的尽头，工厂的全部力量——资金和技术都投入到维持这架飞机展示军事存在了。其他的飞机，仅仅是处于“冷藏”状态而已。
听到总理的问话，厂长等人立即明白，这些飞机需要解冻。
“4月底之前，我们需要至少20架t-160，”总理说，“需要同时向东西方显示我们强大的军事存在。”
人们听得出总理话中的意思，近年来，西方媒体似乎已经发现2275号飞机的秘密，美国《西方战略》周刊就曾经撰文指出，虽然出现在阿拉斯加附近和印度洋，北大西洋海面上空的图-160编号不同，但驾驶这些飞机的人是同一组。作为证据，周刊刊发了降落在越南胡志明市和古巴哈瓦那编号不同的图-160照片的同时，刊发了同一组飞行
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