攻。摆在怀特面前的还有一大堆棘手的事情：受损船只中有几艘看起来已经难以品凭借自身动力继续航行，而这片海域时常有德国潜艇出没，加上那六艘德国战舰也可能趁着坏天气杀转回来，即便这些船上装运的都是英国所急需的货物，可为了拯救整个船队，怀特必须痛下决心；另一方面，伤员救治工作也得迅开展，具体统计数字还没出来，可丰富的经验告诉怀特，
经过这么一场战斗之后船队中出现的伤亡绝不是一个小数字。光“拉米利斯”号就有好些坚守在诸如高炮之类得不到装甲防护地战位上的水兵为弹片所伤，战列舰上的医务力量足以让他们得到最及时的救治，但那些商船上的情况恐怕就不那么乐观了！
参谋官很快将船队方位结合支援舰队的情况做了一番计算，其实不用看这些数字，怀特就已经想到了接下来的一个夜晚将是对整个船队的另一考验，而按照德国海军一贯的战术，此刻想必已经有若干潜艇正全这边赶了。想到这些，怀特未免要对当初派舰队中两艘重要的驱逐舰出击地决定了，唯一看起来比较有利的情况就是此行之前船队中一些航较快、行动较为灵活地货船在加拿大做了武装货船的改装。。。。。
就是在甲板上加装小口径快炮和安装简单的声纳设备以及适量的深水**。这些武装货船的反潜功效尚不得而知，但皇家海军的技术官员认为这足以在夜晚吓跑那些试图靠近并动攻击的德国潜艇。
暂时不管那些仓促改装的武装货轮能否在危机时刻挥作用。随着时间的推移，受损最为严重的那艘货轮在海浪地颠簸下开始加下沉，有几艘船上的火势看起来已经得到了有效控制，但另外几艘显然已经难以挽救了。这个时候，从那些即将倾覆或被迫放弃的商船上转移人员成了护航的皇家海军官兵以及船员们最重要地任务。
看着水兵和船员们一边和海浪搏斗一边奋力转移那些即将被放弃的船只上的同伴，尤其是一些伤势较重地伤员只能通过摇晃的担架转移，怀特的心情十分沉重，但都说长年的海上生涯最能锻炼人的意志和品质，怀特显然也是其中的受益之一，此时他依然坚信自己和自己身边忠诚的战友们能够通过努力摆脱危机。这样的信念对于整个船队来说都是至关重要的。
午饭过后，韦斯特.怀特的船队抛下了6艘受损最为严重的货船，上面满载着过2.8万吨军火、食品和其他重要的军用物资，所幸的舰船还能保持先前的度。而战斗中的阵亡已经增加到32人，伤达到70人。
船队的阵型在战斗中被打乱，加上有船只掉队。怀给这些货船编队――在海况不太好的时候进行这样的工作难度不小，好在训练有素的皇家海军人员最终还是做到了，剩下40艘货\为紧密的8纵队，辅助巡洋舰“贝特尔”号开路，“拉米利斯”号殿后，浩浩荡荡向不列颠驶去。
然而对于这些英国人而言，灾难的尽头还远没有到来。就在距离船队不远的海面上，一条乌漆抹黑却有着尖锐牙齿的德国猎鲨已经现了这异常丰盛的猎物。
“雷达在西北方约8里处现异常，从回波的形状上看极有可能是一支大型船队！”
听到雷达军官的报告，沃夫冈.鲁斯上尉照例用他的望远镜对着那个方向进行观察，只是很可惜，因为潜艇低矮的指挥塔和糟糕的海况，他没能现任何有用的东西。很显然，到了1946年中期德国海军在潜艇达技术的运用上已经相当纯熟，并且通过这项新技术大幅提高了潜艇部队的作战效能，许多潜艇指挥官因此而受益，鲁斯上尉就凭借击沉敌方舰船的总战绩排在德国潜艇王牌榜的第11位――考虑到这些战绩大多数是在他自1940年1月担任这艘-178潜艇指挥官以来取得的，他在这个王牌榜上还有很大的上升空间。
那应该就是司令部电报里提到的那支英国
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