算是我自己测试的，拿到报告的时候也是各种不相信”
“也是”
技术人员想了想，觉得有道理。
他看过军方测试这辆不知名不知来源的吉普车研究报告，其内部蕴含的技术水平，远远超乎他们的想象，设计上到没有太多出彩的，但真正可怕的是其制造工艺和所用的材料。
越野吉普车最大的问题是行驶过程中的抖动和震动，以及崎岖路面对零件的巨大损耗，这是各家公司在设计越野汽车时面对的最大问题
威利斯吉普是通过军方测试的最佳吉普车，是各家公司中性能最好的车，维修好，耐久好，价格便宜，制造方便，但不比不知道，一比吓一跳，和这辆从民国买回来的车一比较，威利斯吉普简直就是垃圾。
重量，不知名车全备重量只有五百公斤，其中还包括了七十五升燃油，而威利斯吉普单单空车重量就五百六十公斤了。质量，那就更别说了，一次横跨美国中部的路途已经实打实的证明了两者质量的车差距。
美国国产的吉普车有差不多一辆车重的备用零件，轮胎四个，发动机变速箱一个，其他各种零件加起来都能组装出一辆新车了，但还是只炮了四千五百多公里。
但是人家的车···六千公里之后啥事都没有。
原本军方以为是设计问题，但是大家最后一研究，这辆车的设计根本不咋地，甚至军方工程师还发现好几处可以改进的地方，真正使其具有极佳性能的是材料，是制作工艺。
比如这辆汽车发动机中的防震橡胶圈，橡胶能减震，大家都知道，但是耐发动机高温的橡胶圈如何制造？这个谁也不知道。
还有大梁，减震弹簧，减震桥····设计没有任何出彩，只是材料让这些平平无奇的设计展现出了极佳的性能。
还有发动机，虽然马力只有五十马力，比威利斯吉普少了十马力，但是故障率极低，而且油耗也低，保养维修更是简单至极。
这一切够归功于材料和制造工艺。和设计毫无关联。。
“只有让他们亲眼看到差距，这群寡头才能一起合作，这样我们才能制造出同等质量的汽车”
军方工程师幻想着美国各家公司合作突破技术，但是他显然不知道，这些来自系统的机械质量有多高。
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