道，当初为了几十万美元，夏洛特就敢驱动整个丹佛的市民想要杀光他们，可现在的唐州政府动辄就是几百上千万美元的投入，这让节俭了一辈子的老人们情何以堪？要不是对他长久以来形成的信任，这些老头儿在一开始就不会同意花钱。在他们看来，钱，就应该存起来，慢慢的花。
“那个……未来几年，我们除了入股在加利福尼亚的造船厂，就主要是开发干线电力机车的问题。”
“电力机车？你是说电车？”卜平来问道。西雅图有电车，也就电力公交车，这个他倒是坐过。
“这不是咱们的专利吧？”侯南也想到了自己经常坐的公交车。
“不是。电力机车其实是一种火车。”郭金章苦笑道。
“火车？”钱世德放下了烟袋，“这火车还有什么好开发的？不都挺好的吗？”
“现在的火车确实挺好，可这东西得烧煤，经常喷着大烟大雾什么的，非常难看。所以，我们一直在想办法对其进行改进。在取得电动机的专利之后，我就想过，如果把电动机取代蒸汽机，将之放到火车头上，会有什么效果。这个设想得到了尼古拉特拉斯的认可，电力和机械两个研究所一直在这方面投入很大，不过功夫不负有心人，前段时间，专家小组已经完善了技术方面的问题，还做了实验，咱们的交流电力机车可以达到150公里/小时的时速，这还是因为出于安全考虑，没有进行全速实验，否则，时速很有可能会提高到200公里……”郭金章道。（1903年德国三相交流电力机车创造了每小时2102公里的高速纪录）
“两百公里？”几个老头又是面面相觑。两百公里，他们配的汽车跑起来比火车还快，可最高时速也就才八十公里而己。
“没错。就是两百公里。当然这只是预测的速度，真正的最高时速还有可能更高。”郭金章笑了笑，“而且，电动机车功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力……”
“人家弄得好好的，会用咱的电力机车？而且，一听就知道，你这什么电力机车，得用电吧？”钱世德又问道。
“是啊，需要用电，而且还是大量的电。”郭金章点头道。
“那岂不是很麻烦？”卜平来也问道。
“麻烦归麻烦，可有投入才会有收获。”李阿生在一边笑道：“大家想想，现在是蒸汽机车的时代，需要大量的消耗煤炭，可如果电力机车大面积取代蒸汽机车，那么，他们就得大量的消耗电力……这可是咱们的地盘儿。到时候，咱们的电费就又要大赚特赚了。”
本章已完成！