密的轮机舱和锅炉舱.
3.3英寸装甲甲板以上的部分的设计原则是仅保证能保持结构稳固和可靠.这些无装甲部位受损或进水不会影响军舰的平稳性.
“英弗来息白”号装甲结构简图(上半部分为无装甲区，下半部分为中央装甲堡和装甲甲板保护区)
装甲甲板的上方和装甲堡的外侧是煤舱.另外400吨煤存放在装甲甲板下以备战斗时方便使用.煤舱和军舰舷侧之间，是用4英寸厚的软木和防护板层，2英尺厚的帆布和麻絮层所填充，一直延伸到军舰艏艉的煤舱.实践证明，在铁密闭结构中，填充的软木被氯化钠浸泡后，即使被68磅炮弹击中也能阻燃和防水.填充帆布和麻絮能使被炮弹击穿后容易地进行堵漏.
1875年，”英弗来息白”号的主设计师在意大利船厂参观了建造中的大型军舰”uillo”和”anolo”.在回国的路上，他写了一篇报告说明她们防护性差和不适合作战.这也引发了人们对”英弗来息白”号的设计方案的一场争论.为了平息争论，海军将军们依据军舰设计师，工程师和海军军官们的观点反对更改设计.受此事的影响，在此期间军舰停工一年，直到一个委员会作出结论，在1877年12月4日才重新开工.委员会指出，军舰还是可靠的，但也要作出一些改进以适应将来装甲军舰的发展趋势.
一个针对装甲甲板以上部分受损和进水的情况下保持军舰的平衡的方案被制定出来.因为火炮重量从60吨增加到80吨使平衡性受到影响.必须考虑在军舰完工后应该拥有良好的平衡性.许多人认为”英弗来息白”号将会剧烈摇晃和只能作为浮动水上炮台.因此她在舰艏和舰艉配备了防摇压水舱.同一舷侧的压水舱是用水管连通的，使军舰在摇晃时水能从一个水舱流往另一个水舱.但后来实际上它们大多被当作储物间使用.最后，“英弗来息白”号所有存在的问题都被解决了，并发现她在航行时比预期的平稳.
“英弗来息白”号主炮塔炮弹装填原理图
两座主炮塔是当时英国海军中最大的，直径33英尺10英寸.装甲厚度外层9英寸，内层7英寸，中间夹层是18英寸的柚木，炮塔全重750吨.由andel式液压——蒸汽系统驱动.转动一圈只要一分钟.火炮是前膛式，使炮弹装填作业不得不在炮塔外进行.装甲甲板在这里隆起形成一个斜坡.当炮身被压低时，它低于这个斜坡.在这里，液压推杆将16英寸炮弹推入炮膛.炮弹重1，684磅，出膛速度1，590英尺/秒.在离炮口1，000码的距离上可击穿23英寸厚的铁板.每门大炮的射击速率是2分钟一发.
蒸汽由12座锅炉产生，工作压力60磅/平方英寸，输送到2座三胀往复式发动机，带动两个20英尺直径的双叶螺旋桨以65转/分钟的转速转动，推动军舰以14.25节的速度前进.“英弗来息白”号最初在斯托克斯湾试航时，她安装的是两个四叶螺旋桨.但证明与发动机不匹配，因而换成双叶螺旋桨.试航中还发现锅炉舱因为通风不良而导致工作环境恶劣，需要再增加通风设备.这使军舰要返回船厂去割开装甲甲板才能进行施工.“英弗来息白”号完工时，还配有两座帆桅，尽管当时已经估计到在战时不大可能使用风帆.可能性更大的用途是用于训练舰队里的后备水兵.到了1885年风帆索具都被拆除，取而代之的是配有圆形作战了望台和悬挂信号灯的横桁的桅杆.
“英弗来息白”号于1881年7月5日在朴茨矛斯入役和于10月加入地中海舰队.她在亚历山大港外与as-el-in，ex，da和haros要塞互相对射.“英弗来息白”号发射了约88发16英寸炮弹，她的舷侧齐射给人们留下深刻印象.尽管精确射击的破坏效果还是比预期的低，但依然是英国
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