名为JU87V1。该飞机技术较为老久，还采用双尾翼结构，在试验时哪怕小角度俯冲机身也会剧烈震动，无法实际使用被否决掉了。 容克公司很快进行改进，研究出JU87V2样机。他采用马力更大的尤莫 210Aa（610HP）发动机和新型 3 叶金属制可调式螺旋桨，并且采用了单尾翼结构－－这避免了俯冲时候的严重问题。
在1936年夏天，乌德特因为出色的能力 被提升被帝国航空部门技术总监，相关招标和相关测试工作正式开始。 参与测试的是有 ：容克公司的 Ju 87V2、海因克尔公司的 He 118、阿勒道公司的 Ar 18、Ha 137。Ha137由于测试开始还不能完成最后的定型，失去了参与测试的资格。Ar18由于是老久的双翼结构不适合未来的需要，很快被淘汰。最后由海因克尔和容克二家公司竞争， He 118 对比J887似乎很占优势。它的速度很快而且有比较强的机动能力，它的起落架可以收放，相当先进！但是试飞中发现He118无法进行大角度的俯冲（50度以上），如果只能进行小角度俯冲会给敌人防空武器足够的准备时间，这样做基本就是自杀行为。该飞机的设计师 着名的海因克尔博士认为这是不准确的测试，大角度俯冲他的飞机是完全可以完成的。于是，乌德特不顾部下的强烈反对，决定自己亲自测试（别忘了这时候他是帝国的空军总监）。经过几次大角度的俯冲，He118果然失控，一头栽入机场 边的农田。乌德特又在最后关头侥幸跳伞，这次又是因为高度过低受了轻伤。慌乱的部下们在向日葵中找了了不能动弹的乌德特，把其再次送进医院。好在伤势并不重，海因克尔博士第二天以亲自带了几瓶好酒去医院探望他。这二个朋友（都是酒鬼）躲着医生和护士的监视，就在病房里把酒全部喝光。He118自然出局！
接着Ju87V2上场，他具有反角的鸥式机翼（这样的布局缩短了主起落架的长度，也便于外翼挂弹，并改进了俯冲攻击机对左右侧下方的视界），落后的 不可收放的起落架，难看的整流罩，飞行性能非常一般。但是，该飞机机翼上安装了俯冲减速板，以90度的角度撑开，可以获得负6G的加速度，导致其俯冲性能 非常优越！同时飞行员的视线很好。
乌德特对Ju87表示满意，容克公司中标，随即开始了正式产品Ju87A的生产工作！
需要说明的是，Ju87也受到了帝国元首希特勒的赞赏。这个前下士的眼光其实非常超前，他很快看到了俯冲轰炸机对于闪电战的巨大重要。希特勒认为闪电战的二个最关键的因素就是 坦克和俯冲轰炸机。如果没有俯冲轰炸机的帮助，闪电战是无法实现的。之后的Ju8曾经遇到过重大的问题！希特勒还是坚持该武器的研究，就这点来说－－希特勒有一般军事高层没有的眼光。1939年8月15日，格拉切茨飞行联队组织Ju87为“最高当局”作俯冲飞行表演。由于地表突然起雾，竟有13架连续撞地，致使26名飞行员全部死亡。希特勒闻讯后走到窗前，凝视窗外达10分钟之久。事后，军事法庭在元首的示意下赦免了所有相关责任人。帝国元首予以关注，Ju87的所有障碍自然都消失了。空军方面一些顽固的老军官们，也开始看到了俯冲轰炸机的优点。1936年，俯冲轰炸万能论开始在德国盛行。
不过，英国人还是固执认为：现有技术无法实现俯冲轰炸技术。法国军方的观点也差不多。
从以上俯冲轰炸在德国的曲折发展过程，我们可以看出，西北陆航早在1936年就确定让西北鹰75的研发设计坚定地走兼顾俯冲轰炸的需求是多么超前，而且西北陆航还围绕着用西北鹰进行俯冲轰炸而开发出一整套战术与训练体系，就更是当时先驱性质的空中打击理念，这些都是
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