空中加油机，便是专门给飞行中的飞机及直升机补加燃料的飞机。
全世界的空中加油机，大多由大型运输机或战略轰炸机改装而成。
空中加油机的作用，便是使战斗机等军用飞机增大航程，延长续航时间，增加有效载重，以提高空军的作战能力。
从1923年诞生出空中加油技术后，空中加油始终是军事强国的一项重要指标。
当今世界，掌握空中加油技术的国家，非常非常的少。
在此之前，华夏最大的空中加油机，便是伊尔-76基础上改进来的加油机。
运20加油机，则是被定义为下一代华夏空军战机‘航程增加器’！
根据运20加油机的指标，便是在优化内部机体结构的条件下，可以最大载油70吨，这载油指标是为战机所准备的油料。
一般的，加油机的燃油分为2种用途，一种是自身飞行所需的机体燃料。这类燃料满足自身往返任务区所需，紧急情况下虽然可为战机直接提供输送，但这也意味着加油机自身也会面临油料不足、航程缩短的危险。
另一种则是为战机所准备的燃料，由于加油机往往都是运输机改造而成，所以机体空间非常充足，可为战机提供充足的燃料供应。
运20加油机在不计算自身燃料所需的情况下，拥有70吨燃料的携带能力，从而形成单架运20加油机一次最少可满足一个歼20战斗机‘四机编队’的加油需求，使它们的航程直接增加一倍。
至于运20大型电子战机，这也是属于必然的。
现代战争，属于信息化战争，是高科技战争，电子战的重要性，早已经体现得淋漓尽致。
运20的机身内部的升级空间更大，可以布置更多的大型天线、雷达和干扰或反干扰装置，而这将显著增加特种机型的作战能力。
在此之前，华夏国产的大型电子战机，是在运8、运9基础上进行改进形成的。
受限于运8、运9的空间，国产的大型电子战机性能有限，远不如在伊尔-76基础上改进的大型电子战机。
这便是战略运输机的作用！
战略运输机不仅仅是运输机，它更是可以作为大型加油机、大型预警机、大型电子战机！
参观了运20战略运输机后，他们来到了一个地方，这里有着一架有些奇特的大型飞机。
这是贵飞集团研制的‘600’水陆两栖飞机。
所谓的水陆两栖飞机便是具有特有的水上起降能力，能经受水面降落时的巨大撞击力并吸收撞击能量。
相比直升机，它的起降条件更低，不容易受恶劣天气的影响，因此更能满足多种任务需要。
这种飞机，主要用于海上巡逻、反潜、救援和体育运动！
在水上飞机方面，华夏在1955年从苏联购入6架e-6水上飞机，这款机型就是参照‘卡特琳娜’研制的，主要执行远海侦察、近岸巡逻、反舰反潜、布雷扫雷以及海上搜救等任务。
别-6水上飞机采用上单翼、双垂尾布局，装备两台-73活塞发动机（单台2500马力），最大飞行速度415千米/小时，最大航程4500千米，续航时间高达16个小时。6名机组成员，最大起飞重量29吨，最大可挂载4吨弹药（鱼雷、水雷、深水炸弹及航弹），自卫武器包括5门23毫米机炮。
由于航程远滞空时间长，服役期间又被称为“远程侦察反潜轰炸机”，机舱有时还能拉点人或物资又被称为“远程运输机”。
到了60年代中期，由于双方交恶，已经老化的6架e-6水上飞机也开始了中期延寿计划，后来改进后命名为青-6水上飞机。
1968年华夏开始
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