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第517章 时代展望,上市,又赚大了!(3/6)

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大多数的用户也会选择费用更低的美团无人机配送。

就连饿了么的老用户,都会吐槽饿了么配送慢,技术落后,也会全部放弃饿了么选择美团……

最终,用不了多久,饿了么倒闭,所有骑手全部失业。

届时美团一家独大,绝大多数的骑手都被无人机取代,集体失业。

一模一样的结果。

在时代的洪流面前,我们每个人都像是一棵小草,无力抗争。

就像棉纺织行业,机械化自动化生产线普及,纺织工集体下岗。

普及,高速收费员集体下岗。

都是大势所趋,扛不住。

想扛,人家自动化,产量高,成本低,咱们继续用人工,成本比人家售价都高,拿什么竞争?

争不过,只能破产!

实际上,无人机送餐,无人驾驶出租车,都只是一个缩影,都只是纺织行业和高速收费员的一个缩影,一个延续。

类似事情多了去了。

这些年,机械化、智能化取代的行业还少吗?导致的下岗还少吗?

只是过去网络不发达,大家无法发声而已。

而未来,这样的事情也会越来越多。

像是无人驾驶,也不是太遥远。

百度的萝卜快跑2021年开始运营,美团的无人机送餐,也是2021年开始。

这两个行业牵涉面广,还需要几年的技术沉淀。

可矿卡领域,国外早已经商用无人驾驶了!

在矿场,过去都是司机开卡车,可很快,全部都是无人驾驶的矿卡了。

和无人驾驶出租车不同,矿卡在固定的区域,固定的路线,干扰少,技术难度低的多。

国外零几年就实现了无人驾驶矿卡的商业化部署,国内晚一点,前世大概2019年开始。

在萝卜快跑刚开始运行时,矿卡的无人驾驶已经飞速普及了。

很多原本高薪的矿卡老司机都失业。

至于说谴责,抵制……太难了。

矿卡司机工资高,需要休息。

而无人驾驶系统成本低,还能24小时不知疲倦地作业。

矿场老板完全不会犹豫,都会迅速引入。

若是不引入,成本更高,竞争不过其他企业,竞争不过外企。

外卖和无人驾驶出租车也是如此。

王逸不用无人机送餐,不做无人驾驶出租车,美团也会用无人机送餐,百度也会用无人驾驶出租车,甚至其他资本都会做。

届时,百度美团成本更低,效率更高,王逸根本竞争不过,饿了么和高德打车也只会破产。

而王逸用无人机送餐,做无人驾驶出租车,最起码会选择合作共赢的方式,保住一部分人的饭碗,已经算是尽力了。

至于集体抗议,都不准做,这也不现实。

最简单的,2035年,机器人完全能够实现大突破,能做饭,能洗碗,能打扫卫生……届时保姆、厨师、保洁都得大量下岗。

难不成就全面抗议,不准机器人推出,不准大家购买……

这也不现实。

更主要的,未来形势会巨变。

会出现没有足够的年轻劳动力去工作。

1980-2000年是新生儿的又一波巅峰,每年新生人口数量都在1800-2500万之间。

80后两亿多人,90后两亿多人。

足足四亿多人,在2020年大部分都已实现就业,导致市场饱和,供过于求。

但00后只有46亿人,10后也只有47亿人。

但20后呢?

后面人就更少
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