自己的掌握体系，人事，财务，组织三大权利体系，还有猎鹰对于旗下公司的情报建设，加上圣赫塞对于工厂的发展规划，少走弯路。
大大小小十多个工厂加起来，人数已经快接近两万多了，这还是因为钢铁厂的工人并没有到位的原因。
钢铁厂一开工，一线员工就要准备个三万人。
在霍斯特把美国坦克零部件运输到一个叫雷恩的工业小镇的时候，他也跟着清点各种零部件，他才想到，美国目前并没有柴油版的坦克，大多数是采用汽油发动机，连德国也是用汽油机的。
他以为美国二战产的坦克都是用柴油发动机，而坦克设计局的人也并没有意识到只有柴油发动机才是未来的发展趋势，这真是个美妙的误会。
圣赫塞也发现自己还是小看了设计下一代主战坦克的难度，至少对于一个后进国家来说是如此。
优秀的坦克发动机要具备低扭强大，扭矩范围宽，大冷热温差下能正常使用，持续高负荷运转时间长等特点，非常考验一个国家的工业水平。
现在大多数人并没有意识到柴油机比汽油机拥有更重要的作用，那就是国防工业方面的应用。
好在现在他有一家拖拉机厂、造船厂也是需要有动力系统的，用的也都是柴油机。
柴油机是用柴油作燃料的内燃机，属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。
船用、机车、车用、农业机械、工程机械，目前的柴油机其实并没有很流行，主要还是技术没到位。
美国的塞恩也跟西班牙那边搭上了线，圣赫塞刚好要发展三海造船和雷盾拖拉机厂，
三个事情其实到这个程度来说已经赶到一块去了。
拖拉机和坦克都需要更强大动力的柴油机，
造船厂现在柴油机还可以外购，以后也需要自己的柴油机，以后发展自己的的重卡，甚至导弹发射车之类的，都需要非常强大的柴油机动力系统。
建立一个柴油机生产工厂，只要有了动力系统其他都好说，
三海造船厂目前采用的是进口柴油机，主要从英国进口需要的上一代珀金斯柴油机，价格贵不说，质量寿命也不能保证。
但也比目前的阿根廷渔船好太多了。
所以圣赫塞经过综合考虑，决定建立一个柴油机厂，引进国外技术和生产线。
柴油机是发展重工业必备的产品，目前阿根廷最好能引进几个新一代柴油机生产线。
现在世界上柴油技术发展的比较好的国家说来说去还是那几个，美国、德国、苏联三个。
51年的时候，德国曼恩发动机180的超大马力，成为年轻的西德的经济奇迹。
日本的三菱和瑞典的沃尔沃，其中沃尔沃是新兴卡车领域的公司，但目前主要在轻型卡车领域。
为什么圣赫塞这么急迫呢，因为柴油机这个东西说难也不难，很早以前就有了，甚至很多落后的国家都能搞，现在是发展的好机会。
30年代已经有轿车安装了柴油机，但真正为柴油机提供发挥舞台的还是重型机械和装甲车。
当然美国人也意识到了柴油机的潜力，两大阵营在坦克功率方面进行了不断的军备竞赛，这无形中加速了柴油机技术的发展。
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现在的柴油机工业生产线并不是很先进，对于圣赫塞来说反而算是重大利好，有利于圣赫塞建立追赶优势，
最起码像瑞典这样的小国家，也有沃尔
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