有的造谣，之前我对于铁路的修筑的确过于乐观了。最近各铁路公司派出的勘测队，已经陆陆续续把线路勘测结果带回来，从他们勘测的结果看，修铁路的确困难不小。比如这上面说的崤山隧道，那里的确像这上面所说，必须在崤山的山腹开凿一条长度超过三里的隧道。火车的爬坡能力有限，转弯也没那么方便，既不可能爬上山顶，也不可能像公路一样修盘山路，只能是开凿隧道。
这样难度大幅增加。
而且成本同样增加，毕竟凿隧道得一点点用火药炸，然后用人力凿开山岩，按照勘测人员估算，最少也得五年才能凿开。
而且不仅仅是崤山。
几乎所有需要穿过的山区，都必须得凿隧道，所以除了京杭铁路之外剩下我们的每一条铁路都需要开凿大量隧道，尤其是之前计划中的川汉铁路，京广铁路之类，更是完全靠隧道通过崇山峻岭，很可能得凿数以百计的隧道。
另外还有桥梁。
之前我对此考虑的太过天真。
我其实是想用浮桥装上铁轨来通过淮河和黄河，但勘测人员回来后推翻了我这个设想，通过这些河流必须架真正的铁路桥，这样工程难度就剧增了。毕竟水下桥墩的修建，对于我们来说仍旧很困难，不过我已经想到解决办法，就是以蒸汽机来制造一种特殊的吹气机，抽水机，再做一些大铁桶运过去沉到水下。先抽空里面的水，再让工人在下面挖地基，用钢筋混凝土浇筑桥墩，只要能在水中修筑桥墩就好办了，总之对此你们可以放心，给我点时间我会解决的。
工期延长是必不可免的。
我会亲自在报纸上向诸位投资者道歉的，毕竟这是我的错误，我做错了我就得承认，虽然主要是因为第一次修铁路，我也没什么经验，才出现这种事情，但错了就是错了！”
很庄严地说。
“，这种小事就没必要道歉了吧？人非圣贤孰能无过，又不是什么大不了的过错。”
方孔炤可怜巴巴地哀求着。
这个混蛋一道歉结果不用说，本来就崩盘的股票更无法收拾，他自己都承认了啊，他自己都承认那些铁路计划全都不可能实现，还开凿三里长的隧道？石门隧道不到二十步，两千人凿了整整三年，他这三里长隧道估计得凿三十年，更别说一条铁路还得凿无数隧道，说不定还得有比崤山隧道更长的。至于水下修桥墩，他自己都说了还做不到，至于他说的机器只是个设想啊，他都能用铁路这种大计划骗人了，那谁知道他这种机器是不是也骗人的？
现在铁路计划肯定是假的了。
这本小册子上说的没错，这就是杨庆和朝廷合伙圈钱的，根本没有什么真正铁路计划，杨庆只不过是抛出一个噱头，然后通过吹捧，让别人相信这是真的，并傻乎乎掏出白花花的银子给他。他这些年花钱太多财政已经供不上，而帝国银行借款太多也是他自己吃亏，干脆玩这个圈天下士绅的钱，他和朝廷皆大欢喜，不但不用担心财政而且还可以趁机捞一笔。
简直就是无耻之极。
简直就是丧心病狂！
但这已经不重要。
重要的是自己如何抽身。
已经上套算自己蠢，算自己太天真幼稚单纯，打落牙齿和着血往肚里吞吧，重要的是不能再损失了，必须得那这些股票拋出去。
损失的自认倒霉！
然而……
“这怎么行？庆一生惟信耳，如此岂非欺骗诸公？”
杨庆断然说道。
“，真得不需要吧？”
方孔炤继续哀求道。
“不行，这关乎杨某处世原则，是杨某的错杨某就不会回避，明日一早应天日报就会刊登杨某的道歉声明！”
杨庆说道。
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